Питома вага гумової крихти: вага 1 м³
Відпрацьовані автомобільні шини є чудовою вторинною сировиною для виробництва різних матеріалів: гумової плитки для спортивних і дитячих майданчиків, нових гумових сумішей, різних модифікацій бітуму і бітумних мастик, підлогових гальванічних покриттів для цехів, спортивного інвентарю тощо. Щоб мати можливість використовувати гумові відходи, потрібно переробити їх на напівфабрикат, який називається гумовою крихтою.
Переробка полягає у подрібненні старої автомобільної гуми на найдрібніші частинки від 0,2 до 5 мм. При цьому кожна частинка, незалежно від форми і розміру, зберігає молекулярну структуру і властивості еластомеру. Для подальшого використання гумової крихти необхідно застосовувати різні способи активації поверхневих шарів.
Отримання гумової крихти
Для виробництва гумової крихти можуть застосовуватися різні методи руйнування старих гумотехнічних виробів. Найефективніший спосіб, дроблення, може відбуватися під різальним, електромагнітним або ультразвуковим впливом, зсувною деформацією, під дією електрики, лазера, ударно-хвильового або вибухоциркуляційного впливу. При різних температурах гума механічним шляхом ділиться на дедалі дрібніші фракції.
Механічне подрібнення гуми відбувається в кілька етапів, при цьому питома вага гумової крихти, або насипна густина, змінюється.
-
На першому етапі, нарізанні “чипсів”, розмір частинок коливається в діапазоні до 50 мм. Максимальна густина - 490-520 кг/м3.
-
При наступному циклі метою подрібнення є відокремлення металевого або текстильного компонента шини, корду. Відокремлюються частинки гуми розміром до 10 мм - гумова крихта. Вага 1 м3 кінцевого продукту близько 400 кг.
-
Вібраційні сита, повітряні та магнітні сепаратори й інші пристрої на наступному етапі відокремлюють сторонні включення.
| Розмір фракції, мм | Вага 1 м3, кг | Густина, г/см3 | Скільки тонн в 1 м3 |
|---|---|---|---|
| 0,5 | 200 | 0,20 | 0,2 |
| 1,0 | 220 | 0,22 | 0,22 |
| 2,0 | 250 | 0,25 | 0,25 |
| 2,8 | 300 | 0,30 | 0,3 |
Інший не менш ефективний спосіб, що потребує менших витрат електроенергії, часу, площі та вартості заводського обладнання, - метод ударно-хвильового подрібнення. Суть методу полягає у критичному охолодженні відпрацьованих гумових шин до -70 градусів. Вибух подрібнює до 80% матеріалу до потрібних розмірів частинок. Завершальним етапом проводиться додаткове подрібнення вже чистого матеріалу.
Подрібнена гумова крихта має гладку поверхню і погану адгезію. Для її модифікації використовують різні фізико-хімічні способи обробки, що дають змогу застосовувати матеріал як наповнювач бітумних сумішей, для виробництва нових шин, створення покриттів для стадіонів, спортивних і дитячих майданчиків, сходів, килимків, як наповнювач для боксерських груш, покриття бігових доріжок та інших гумотехнічних виробів.
Статті за темою гумової крихти:
Сфери застосування гумової крихти
Поширені запитання
Чи можна використовувати щільність гумової крихти для точних розрахунків?
Значення щільності та ваги гумової крихти у статті є довідковими. Вони підходять для попередньої оцінки, але для проєктування, будівництва, виробництва та інших відповідальних розрахунків дані потрібно перевіряти за нормативною документацією, паспортами матеріалів або результатами вимірювань.
Чому фактична вага гумової крихти може відрізнятися від таблиці?
Фактична вага гумової крихти залежить від складу, вологості, температури, пористості, фракції, марки матеріалу та умов вимірювання. Тому реальні значення можуть відрізнятися від усереднених даних у таблиці.
Як розрахувати масу гумової крихти за щільністю?
Для приблизного розрахунку використовують формулу: маса = щільність × об’єм. Якщо щільність гумової крихти указана в кг/м³, а об’єм у м³, результат буде в кілограмах.